1877

Al igual que el cupé Battista, el B95 se basa en un sistema de propulsión eléctrico de Rimac y presenta un diseño llamativo sin parabrisas.

El Pininfarina Battista irrumpió en escena en 2022 con un diseño elegante y un sistema de propulsión eléctrico de 1877 caballos de fuerza tomado del Rimac Nevera. Automobili Pininfarina, derivada de la famosa casa de diseño del mismo nombre después de que fuera comprada por el conglomerado industrial indio Mahindra, ha presentado su segundo modelo, un hipercoche descapotable llamado B95, en la Monterey Car Week.

El B95 ("B" significa barchetta, una palabra italiana para autos deportivos de dos asientos y sin techo) está construido sobre la misma estructura de Rimac que el Battista, con una batería de iones de litio de 120,0 kWh en forma de T insertada en una carcasa de fibra de carbono. Alimenta cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda, para un total de 1877 caballos de fuerza, y Pininfarina afirma tener una aceleración de 60 mph en menos de 2,0 segundos y una velocidad máxima de más de 186 mph. Eso parece bastante rápido para un automóvil sin parabrisas, y mucho menos techo. Pininfarina también promete que el B95 puede cargar hasta 270 kW con un cargador rápido de CC, pasando del 20 al 80 por ciento en 25 minutos.

Si bien el tren motriz puede que no sea nada nuevo, la impresionante carrocería sí lo es. El B95 es ancho y bajo, con curvas fluidas y un frente puntiagudo que presenta una moldura de ancho completo similar a una visera que alberga faros LED. Aunque no existe un parabrisas tradicional, las pantallas aerodinámicas de policarbonato transparente están montadas sobre brazos de aluminio que pueden subir o bajar para ayudar a proteger a los ocupantes del viento. Pininfarina también ofrecerá cascos a juego a medida para los compradores de B95. Dos carenados aerodinámicos surgen detrás de los asientos para mejorar el flujo de aire sobre el vehículo.

El ejemplar presentado en Monterey está pintado en un tono grisáceo llamado Bronzo Superga que contiene escamas de oro, yuxtapuestas con pintura amarilla brillante Giallo Arneis en la nariz y el carenado del lado del conductor. El divisor delantero y el difusor trasero están acabados en fibra de carbono expuesta y el B95 monta llantas de aluminio negras que miden 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás. Los frenos combinan con la pintura de contraste Giallo Arneis.

La cabina, si es que se le puede llamar así, utiliza un diseño de tablero y consola central que parece casi idéntico al del cupé Battista, con un trío de pantallas situadas detrás del volante y muchos adornos de fibra de carbono en el resto del habitáculo. panel. El cuero tostado cubre los asientos, la consola central y el tablero, contrastando con los detalles de aluminio negro cepillado, mientras que los reposacabezas de los asientos están adornados con una elegante tela de pata de gallo Pied de Poule.

Pininfarina sólo construirá 10 unidades del B95, con opciones de personalización casi ilimitadas que permitirán que cada ejemplar sea único. No hay información sobre el precio, pero con el Battista a partir de $2.2 millones para la producción de 150 unidades, imaginamos que el B95, mucho más exclusivo, costará una cantidad significativamente mayor.

Caleb Miller comenzó a escribir blogs sobre automóviles a los 13 años y hizo realidad su sueño de escribir para una revista de automóviles después de graduarse de la Universidad Carnegie Mellon y unirse al equipo Car and Driver. Le encantan los autos extravagantes y oscuros, y aspira a tener algún día algo extraño como un Nissan S-Cargo, y es un ávido fanático de los deportes de motor.

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