El DOT se prepara para la construcción de más

La Décima Avenida está a punto de lucir muy diferente. Está previsto que el Departamento de Transporte (DOT) comience la construcción de un nuevo carril para bicicletas con estacionamiento protegido desde las calles W38th hasta W52nd.

El nuevo carril para bicicletas es más grande de lo habitual (mide 10 pies de ancho) y el mes pasado, restaurantes como Tulcingo Del Valle, DBL, Valla Table y Mémé Mediterranean a lo largo del lado oeste de la 10th Avenue entre W42nd Street y W52nd Street se vieron obligados a retirarlo. sus cobertizos de comedor al aire libre para dejar espacio para la construcción.

"Me alegra decir que el Departamento de Transporte está comenzando a trabajar en este carril para bicicletas protegido", dijo el concejal Erik Bottcher en un video publicado en las redes sociales. “Esto hará que la Décima Avenida sea mucho más habitable y más placentera. Reducirá la velocidad del tráfico y salvará vidas”.

El año pasado, Bottcher se unió al senador estatal Brad Hoylman-Sigal y a miembros de la comunidad para exigir acciones hacia iniciativas de calles seguras mientras el tráfico y las muertes seguían aumentando en el vecindario. Se pidió a los miembros de la comunidad que compartieran sus experiencias con la conducción insegura.

“Puedo decirles de primera mano lo peligrosa que es la Décima Avenida: hoy fui en bicicleta hasta aquí y estaba a centímetros de las ruedas de un camión de 18 ruedas, pasando velozmente por mi cabeza, muy inseguro. Mi madre me mataría si supiera lo peligroso que es”, dijo Bottcher en ese momento.

Además del nuevo carril para bicicletas, el plan finalizado también aumentará el número de islas peatonales de dos como se presentó originalmente a ocho entre las calles W40th y W51st. Habrá 10 corrales para bicicletas en islas seleccionadas para proteger el espacio. La esperanza es que el nuevo carril bici cree una experiencia de conducción más acogedora y cómoda.

“Estamos reinventando la Décima Avenida para un futuro más seguro y sostenible. Este proyecto brindará mejoras de seguridad muy necesarias al corredor Hell's Kitchen y ayudará a respaldar opciones de transporte más eficientes”, dijo el comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York, Ydanis Rodríguez, en un comunicado.

El DOT inicialmente propuso un carril para bicicletas de dos metros y medio de ancho, pero ajustó el plan después de recibir comentarios de la Junta Comunitaria 4. Se esperaba que la construcción comenzara esta primavera, pero se retrasó.

"Estamos un poco nerviosos entre W38 y W41, donde hay muchos conductores de Nueva Jersey", dijo a Streetsblog Christine Berthet, copresidenta del Comité de Transporte de la Junta Comunitaria local 4. “Quieren evitar la congestión y no dudan en utilizar el carril bici como vía de circunvalación”.

El DOT monitoreará el uso del nuevo carril para bicicletas antes de que se extienda desde W14th Street hasta W38th Street el próximo año.