Los préstamos para automóviles son más difíciles de conseguir y los prestamistas rechazan a más personas

Los prestamistas están ajustando sus finanzas justo cuando el inventario mejora en los lotes de automóviles.

La oferta de autos, camionetas y SUV nuevos en los concesionarios no es tan escasa como hace unos años, pero hay una señal importante en los datos de los consumidores que muestran que comprar vehículos en los EE. UU. no es tan fácil como podría. ser. ¿El culpable? Problemas de crédito.

La Reserva Federal rastrea los datos de las solicitudes de préstamos, incluida la frecuencia con la que los prestamistas rechazan a los prestatarios. La Reserva Federal publicó recientemente un nuevo lote de información que encontró que la tasa general de rechazo de solicitudes de préstamos fue del 21,8 por ciento. Es malo, pero no tanto, para los préstamos para automóviles, que alcanzaron el 14,2 por ciento en junio, frente al 9,1 por ciento en febrero. Ese aumento del 5 por ciento coloca las tasas de rechazo de préstamos para automóviles en su nivel más alto desde que la Reserva Federal comenzó a recopilar estos datos en 2013.

Los posibles prestatarios también vieron rechazadas sus solicitudes para otros tipos de préstamos a una tasa mayor: el 21,5 por ciento de las solicitudes de tarjetas de crédito fueron rechazadas, por ejemplo, junto con el 30,7 por ciento de las solicitudes de aumento del límite de las tarjetas de crédito, el 13,2 por ciento de las hipotecas y el 20,8 por ciento de las solicitudes de crédito. por ciento de las solicitudes de refinanciamiento de hipotecas. La Reserva Federal dijo que la tasa general de rechazo para todos los solicitantes de crédito fue de casi el 22 por ciento en junio, el nivel más alto en cinco años. La Reserva Federal dijo que todos los grupos de edad vieron un aumento en los rechazos, pero las tasas de rechazo más altas se dieron entre personas con puntajes crediticios inferiores a 680.

Las razones del aumento de los rechazos se pueden encontrar en la economía en general, especialmente la inflación de los últimos años y el hecho de que el aumento de las tasas de interés ha aumentado la cantidad de deuda que tiene la gente. A los prestamistas les preocupa que los prestatarios no puedan pagar, y con razón. Los analistas de Cox Automotive señalaron el mes pasado que "el rendimiento de los préstamos para automóviles volvió a deteriorarse en mayo, ya que tanto la morosidad como los impagos aumentaron por primera vez en tres meses".

La grave tasa de morosidad de los préstamos para automóviles en mayo (1,7 por ciento, mientras que la tasa de préstamos para automóviles de alto riesgo alcanzó el 6,5 por ciento) fue la peor desde 2006, dijo Cox, y el incumplimiento casi había vuelto a los máximos de 2019.

Puede que pase un tiempo antes de que las cosas mejoren. Las cifras recientes de la Reserva Federal dicen que la probabilidad promedio reportada de que un solicitante sea rechazado para un préstamo para automóvil en los próximos doce meses es de casi el 31 por ciento. Se trata del nivel más alto desde octubre de 2014, cuando la tasa de rechazo esperada alcanzó poco más del 28 por ciento. Los rechazos esperados de préstamos para automóviles están en línea con otros tipos de préstamos que la Reserva Federal cree que también serán rechazados regularmente durante el próximo año: solicitudes de tarjetas de crédito (32,8 por ciento), solicitudes de aumento del límite de crédito (42,4 por ciento), hipotecas (46,1 por ciento) y refinanciamiento de hipotecas. solicitudes (29,6 por ciento).

Sebastián Blanco ha estado escribiendo sobre vehículos eléctricos, híbridos y automóviles de hidrógeno desde 2006. Sus artículos y reseñas de automóviles han aparecido en el New York Times, Automotive News, Reuters, SAE, Autoblog, InsideEVs, Trucks.com, Car Talk y otros. puntos de venta. Su primer evento mediático sobre autos ecológicos fue el lanzamiento del Tesla Roadster, y desde entonces ha estado siguiendo el abandono de los vehículos propulsados ​​por gasolina y descubriendo la importancia de la nueva tecnología no sólo para la industria automotriz, sino para el mundo en general. . Si a esto le sumamos el reciente cambio hacia los vehículos autónomos, se están produciendo cambios más interesantes ahora de los que la mayoría de la gente puede entender. Puede encontrarlo en Twitter o, en los días buenos, al volante de un nuevo vehículo eléctrico.

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